Funzioneranno dalla 6 alle 22, ogni mezz’ora, con soli 80 centesimi per corsa. La seconda buona notizia è l’introduzione del sistema Tetra di comunicazione digitale per il controllo sul traffico aeroportuale. «Il servizio navetta avrà anche un basso impatto ambientale e costi contenuti», ha spiegato ieri alla Sacal in conferenza stampa Mario Scali, presidente delle Ferrovie della Calabria, «perché la nostra ambizione è di coinvolgere nei programmi servizi di qualità». Le navette, è stato spiegato, sono autobus elettrici che daranno un’impronta allo sviluppo e saranno un punto di svolta per il territorio e l’intera regione.

Soddisfazione per Ferdinando Miletta, presidente di Multiservizi, perché sarà impiegato il personale della società lametina. «La qualità dei mezzi a disposizione», per Miletta, «indica una direzione di marcia che ripaga lo sforzo con un’offerta di qualità». Per Gianni Speranza «si tratta di un’anticipazione del futuro grazie anche alla continuità dei servizi».Sul versante dell’innovazione tecnologica nello scalo aeroportuale c’è anche Tetra, che è l’acronimo di Terrestrial trunked radio, che è uno standard di comunicazione a onde radio per uso professionale e con walkie talkie. Libero Cannarozzi, consulente Tetra per la Sacal, ha spiegato che si tratta di un sistema digitale d’ultima generazione che consente di avere un numero limitato di frequenze, una quantità elevata di comunicazione e una capacità di traffico notevole. Permette di inviare sms, immagini, fax, e consente chiamate telefoniche permettendo di poter gestire sia servizi di prima necessità sia di carattere generale come quelli della sicurezza. In questo modo il servizio all’interno dell’aeroporto sarà organizzato con gruppi che saranno suddivisi in base all’attività che dovranno svolgere. Tutti potranno parlare attraverso lo stesso sistema senza disturbare gli altri e con la massima sicurezza e affidabilità.

Sul versante dello sviluppo, i numeri dicono che quello lametino è il primo aeroporto a utilizzare Tetra in Italia, perché finora è stato usato principalmente dalle forze di pubblica sicurezza, dai militari e dai servizi d’emergenza. Lo scopo del sistema radio è di ottimizzare il servizio ordinario e dare maggiore sicurezza. Nei momenti d’emergenza, in particolare, conferisce maggiore affidabilità alle comunicazioni dentro l’area aeroportuale e possono attivarsi delle procedure di comunicazione molteplici e a vasto raggio.

La riservatezza delle comunicazioni è ottenuta mediante cifratura delle trasmissioni in aria, usando un’unica chiave comune a tutti gli utenti, oppure chiavi individuali e di gruppo rigenerate. Con la modalità diretta i terminali possono instaurare comunicazioni direttamente fra loro, in modo simile ad un walkie-talkie, e sono possibili in questa modalità solo servizi limitati. Uno dei vantaggi del sistema Tetra sulle altre tecnologie è l’uso di una frequenza più bassa che permette livelli molto alti di copertura con un piccolo numero di trasmettitori, diverso da altre tecnologie cellulari che si limitano a connettere un solo utente ad un altro. La tecnologia avanzata di Tetra invece offre la possibilità di connessioni non solo “one to one” ma tra diversi soggetti contemporaneamente.

«Viene usato da molte società internazionali», ha spiegato ieri Rainer Bram, amministratore unico della Cmg Srl che produce il sistema tecnologico. La conferma della validità di Tetra l’ha data Ferdinando Saracco, responsabile dell’ufficio tecnico Sacal: «Siamo partiti da un discorso che garantiva un sistema di comunicazione rapida e efficace per la gestione dell’emergenza, per arrivare a un apparato che ci permette la flessibilità totale, con la possibilità di inserire nel nuovo sistema di comunicazione dati e voce in una serie di canali operativi».

Maria Arcieri

Gazzetta del sud